電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成（）不良后果。

機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用（）指標(biāo)。

（）的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。

主手柄提至（）位時(shí)，中間繼電器1ZJ 動(dòng)作，控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開，使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流，開始進(jìn)行電阻制動(dòng)。

齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為（）。

常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

閉合8K，GFC 線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。

自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會(huì)造成不良的后果有（）。

閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無電。