A、封鎖、開通區(qū)間
B、去區(qū)間內(nèi)岔線的列車
C、貨物列車違反列車編組計(jì)劃
D、跟蹤出站調(diào)車
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A、30~23mm
B、32~23mm
C、33~23mm
D、33~22mm
A、24kV
B、24.5kV
C、25kV
D、27kV
A、19kV
B、24.5kV
C、25kV
D、27.5kV
A、19kV
B、24.5kV
C、25kV
D、27.5kV
A、1800mm
B、2000mm
C、2100mm
D、2500mm
最新試題
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
降速針閥開度過(guò)大的影響有()。
檢查蓄電池時(shí),用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重,()。
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后,機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有()。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
按下手動(dòng)按鈕(),如空氣壓縮機(jī)能工作,說(shuō)明QF 能發(fā)電。
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng),制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用()指標(biāo)。
內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有()。