A、應由船舶檢驗機構測定船舶總噸位和凈噸位。
B、計算所得的總噸位和凈噸位的數(shù)值應四舍五入取值,以便所得數(shù)值更精確。
C、船舶噸位丈量一般應在審圖階段進行,并將丈量結果寫入審圖意見書。
D、若在船舶建造過程中作了影響噸位的重大修改,應經(jīng)現(xiàn)場驗船師確認,并對噸位進行重新核定。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、主、輔柴油機總功率22kw的內(nèi)河船舶
B、主、輔汽油機總功率22kw的內(nèi)河船舶
C、主、輔柴油機總功率220kw的內(nèi)河船舶
D、主、輔汽油機總功率220kw的內(nèi)河船舶
A、操作手冊
B、航線操縱手冊
C、維修手冊
D、穩(wěn)性資料
A、初次檢驗
B、年度檢驗
C、換證檢驗
D、兩年度檢驗
A、測量浮箱甲板的縱向變形
B、鍋爐及蒸汽系統(tǒng)的內(nèi)部檢查
C、相關測厚、試驗等
D、兩年度檢驗的項目
A、第1類消防船
B、第2類消防船
C、第3類消防船
D、第4類消防船
最新試題
載重線年度檢驗的目的是什么?
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時,發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上,問驗船師要求是否正確,并說明原因?
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢,該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段,在巡檢中,驗船師與船廠質檢人員一起關注了以下現(xiàn)象,并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時,發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請問下列哪些管路的安裝是不允許的()
對于GMDSS備用電池的說法,哪些是正確的()
一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常,但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng),具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求,但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復,才能簽署證書()
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災,并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應滿足哪些功能性要求?
氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗,主要包括以下哪幾項()