A、400總噸及以上的新船；
B、小于400總噸但核定載運(yùn)船上人員15人以上的新船；
C、200總噸及以上的新船；
D、小于400總噸但核定載運(yùn)船上人員13人以上的新船。
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A、應(yīng)計(jì)入量噸甲板以上圍壁處所容積V2
B、若艙口圍板設(shè)有艙口蓋，應(yīng)計(jì)入量噸甲板以上圍壁處所容積V2
C、應(yīng)計(jì)入量噸甲板以上的固定載貨開敞處所的容積V4
D、若艙口圍板無艙口蓋，應(yīng)計(jì)入量噸甲板以上的固定載貨開敞處所的容積V4
A、滿載出港
B、滿載到港
C、壓載出港
D、壓載到港
A、應(yīng)船舶所有人的要求，按照“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）及修改通報(bào)”處理
B、應(yīng)船舶所有人的要求，按照“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）”處理
C、驗(yàn)船師既可以按照“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）及修改通報(bào)”處理，又可以按照“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）”處理
D、驗(yàn)船師應(yīng)按照“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）及修改通報(bào)”或“內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）”處理，那個(gè)總噸大，選用哪個(gè)
A、公正誠(chéng)信原則
B、嚴(yán)格自律原則
C、依法執(zhí)業(yè)原則
D、協(xié)作互助原則
A、驗(yàn)船師應(yīng)檢項(xiàng)目未進(jìn)行詳細(xì)檢查
B、驗(yàn)船師認(rèn)可船東的自行檢驗(yàn)
C、驗(yàn)船師對(duì)應(yīng)檢項(xiàng)目未進(jìn)行復(fù)查
D、驗(yàn)船師已登過一次船了，未檢項(xiàng)目還應(yīng)登輪進(jìn)行檢查，合格后方可簽發(fā)證書
最新試題
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對(duì)某營(yíng)運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）