A、應(yīng)立即要求對該船采取糾正措施,當(dāng)船舶已采取這種糾正措施,其有關(guān)證書繼續(xù)有效
B、要求船東申請附加檢驗(yàn)
C、應(yīng)立即要求對該船采取糾正措施,而船舶未能采取此種糾正措施,則應(yīng)撤消該船的有關(guān)證書,并及時通知海事局
D、對該船進(jìn)行行政處罰
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A、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)無檢驗(yàn)權(quán)限
B、違規(guī)異地檢驗(yàn)
C、未按規(guī)定程序檢驗(yàn)發(fā)證
D、檢驗(yàn)誠信原則
A、磁羅經(jīng)1臺
B、雷達(dá)1臺
C、測深儀1臺
D、探照燈3臺
A、磁羅經(jīng)1臺
B、雷達(dá)1臺
C、測深手錘1只
D、探照燈2臺
A、磁羅經(jīng)1臺
B、雷達(dá)1臺
C、測深儀1臺
D、探照燈1臺
A、2011年9月1日及以后建造的船舶,應(yīng)在建造時配備
B、2011年9月1日以前建造的船舶,應(yīng)在2012年4月1日前配備
C、2012年4月1日及以后建造的船舶,應(yīng)在建造時配備
D、2012年4月1日以前建造的船舶,應(yīng)在2013年4月1日建造時配備
最新試題
某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時,發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進(jìn)行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動空氣管的旁通管路,認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審,請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù),對有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉,在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備,請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的()
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),主要包括以下哪幾項(xiàng)()
貨船的火災(zāi)探測和報(bào)警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報(bào)。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時,發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請問下列哪些管路的安裝是不允許的()
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時,關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師,以下哪些說法是正確的()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()
對于GMDSS備用電池的說法,哪些是正確的()