問答題某船東新建船舶A,為規(guī)避新規(guī)范對(duì)所建造船舶的部分要求以降低建造成本,在進(jìn)行船舶建造重要日期確認(rèn)時(shí),船東要求驗(yàn)船師B配合將該船安放龍骨時(shí)間提前。本著維護(hù)船東權(quán)益的原則,且日期與實(shí)際建造日期相差不多,驗(yàn)船師B同意船東的做法并予以配合并在主管部門的監(jiān)督過程中提供了虛假的《船舶建造重要日期確認(rèn)書》。驗(yàn)船師B的做法是否正確?應(yīng)當(dāng)如何處理與主管機(jī)關(guān)、客戶之間的關(guān)系。

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在對(duì)一艘國(guó)際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常,但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對(duì)下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()

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