A.橫向扭力桿
B.螺旋彈簧
C.空氣彈簧
D.減振器
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A.相等油壓
B.油壓差
C.相反油壓
D.相同方向油壓
A.直行位置
B.左轉(zhuǎn)極限位置
C.右轉(zhuǎn)極限位置
D.任一位置
A.轉(zhuǎn)向靈活
B.直線行駛穩(wěn)定
C.轉(zhuǎn)向沉重
D.轉(zhuǎn)向不流回、直線行駛不穩(wěn)定
A.嚙合間隙調(diào)整不當
B.滾輪磨損過大
C.制造或安裝不當
D.軸承預緊度調(diào)整不當
A.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過緊
B.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過松
C.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承時松時緊
D.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承符合標準
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加劇③汽油機易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點應比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時，必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。