A.直行位置
B.左轉(zhuǎn)極限位置
C.右轉(zhuǎn)極限位置
D.任一位置
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A.轉(zhuǎn)向靈活
B.直線行駛穩(wěn)定
C.轉(zhuǎn)向沉重
D.轉(zhuǎn)向不流回、直線行駛不穩(wěn)定
A.嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)
B.滾輪磨損過(guò)大
C.制造或安裝不當(dāng)
D.軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)
A.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過(guò)緊
B.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過(guò)松
C.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承時(shí)松時(shí)緊
D.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承符合標(biāo)準(zhǔn)
A.可變傳動(dòng)比
B.定傳動(dòng)比
C.角傳動(dòng)比
D.齒輪傳動(dòng)比
A.小客車
B.貨車
C.載重車
D.大客車
最新試題
使用防凍液正確的方法是()①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí),必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí),只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法,正確的是()
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí),若滑動(dòng)速度太快,說(shuō)明間隙太大。