單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF-III型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)重起動(dòng)的方法是()

A.增加起動(dòng)供油量
B.縮短兩次起動(dòng)間隔時(shí)間
C.提高發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.切除增壓空氣壓力限制


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2.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF-III主機(jī)遙控系統(tǒng)的同調(diào)速回路中,主機(jī)在額定轉(zhuǎn)速60%以下加速時(shí),所受到的限制有()

A.轉(zhuǎn)矩限制
B.程序負(fù)荷
C.輪機(jī)長(zhǎng)最大轉(zhuǎn)速限制
D.加速速率限制

3.單項(xiàng)選擇題AUTOCHIEF-III型主機(jī)遙控系統(tǒng)加速速率限制回路運(yùn)算放大器A1.A2的工作狀態(tài)是()

A.比較器,比較器
B.遲滯比較器,比例放大器
C.比例放大,比較器
D.比較器,比例放大器

4.單項(xiàng)選擇題AUTOCHIEF-III型主機(jī)遙控系統(tǒng)負(fù)荷控制屬于()

A.定值控制
B.開環(huán)控制
C.閉環(huán)控制
D.隨動(dòng)控制

最新試題

PID參數(shù)整定方法通??梢苑譃槔碚撚?jì)算整定法和()整定法。

題型:填空題

比例微分串聯(lián)校正裝置的主要作用是改善系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

首一多項(xiàng)式形式的傳遞函數(shù)對(duì)應(yīng)的增益稱為:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用串聯(lián)滯后校正時(shí),通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。

題型:填空題

滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下,降低()頻段和()頻段的開環(huán)增益而不影響()頻段。

題型:填空題

關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當(dāng)s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時(shí),若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無(wú)窮大順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

超前校正的主要作用是(),可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國(guó)有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。超前校正會(huì)使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計(jì)算超前角時(shí)需要留出()。

題型:填空題

PID控制器的特點(diǎn)包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題