A.實施換向.停車與起動
B.實施換向與起動
C.完成燃油泵滾輪換向和空氣分配器換向
D.實施燃油泵滾輪換向
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A.起動電磁閥受控,高壓油泵泄油閥關(guān)閉
B.停油電磁閥和起動電磁閥均受控
C.停油電磁閥和起動電磁閥均不受控
D.停油電磁閥受控,起動電磁閥不受控
A.主機的高壓燃油泵供起動油量
B.斷油伺服器不工作
C.主機的高壓燃油泵不能供油
D.空氣分配器開始換向
A.確保正車換向成功
B.確保倒車換向成功
C.確保主機高壓油泵不供油
D.使主起動閥和氣缸起動閥延遲關(guān)閉,實現(xiàn)1秒鐘油氣并進,以改善主機起動性能
A.輔閥打開.主閥關(guān)閉
B.主閥打開.輔閥關(guān)閉
C.輔閥和主閥均打開
D.輔閥和主閥均關(guān)閉
A.主機的高壓燃油泵不能供油
B.集控室起動主機不發(fā)火
C.駕控時不能實現(xiàn)停車斷油
D.主起動閥和氣缸起動閥延遲關(guān)閉
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最新試題
PID控制器的特點包括()。
關(guān)于結(jié)構(gòu)圖的化簡,說法錯誤的是()
前饋校正一般不單獨使用,總是和其他校正方式結(jié)合起來構(gòu)成()控制系統(tǒng),以滿足某些性能要求較高的系統(tǒng)的需要。
一個實際的即物理上可實現(xiàn)的線性系統(tǒng),其傳遞函數(shù)必然是嚴格真有理分式,但社會等廣義系統(tǒng)不受此限制。()
系統(tǒng)的相角裕量越大,超調(diào)越();截至頻率越高,快速性越(),抗高頻干擾的能力越()。
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱為()校正裝置。
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠,滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就()。然而,距越遠,容易造成“()”現(xiàn)象。
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間,對作用于系統(tǒng)的擾動沒有補償作用。()
從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。
在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實質(zhì)是利用校正裝置的()。