A、升級(jí)顯示
B、紅燈顯示
C、綠燈顯示
D、無(wú)燈顯示
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A、間隔運(yùn)行
B、追蹤運(yùn)行
C、相對(duì)運(yùn)行
D、自動(dòng)運(yùn)行
A、發(fā)車站先響鈴，F(xiàn)BD亮黃燈，然后接車站響鈴，JBD亮黃燈
B、接車站先響鈴，JBD亮黃燈，然后發(fā)車站響鈴，F(xiàn)BD亮黃燈
C、兩站同時(shí)響鈴，然后兩站FBD、JBD分別亮黃燈
D、接車站先響鈴，跟著發(fā)車站響鈴，然后兩站的FBD、JBD分別亮黃燈
繼電器電路中圖形符號(hào)
表示（）。
A、直流無(wú)極繼電器
B、兩線圈串接直流偏極繼電器
C、緩放型繼電器
D、極性保持繼電器
A、25m
B、50m
C、100m
D、200m
A、7
B、10
C、13
D、15
最新試題
提速道岔外鎖閉目前有分動(dòng)式和連動(dòng)式外鎖閉兩種。，
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源（）或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí)，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放信號(hào)？
在交流電力牽引區(qū)段，室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí)，接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。