電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路，而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。

我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

當尖軌與基本軌密貼后，ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。

移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時，兩根電纜的連接不準采用地下接續(xù)方式。

使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時不能（）進行

色燈信號機燈光高速要進行哪些工作？

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？

在什么情況下，采用引導進路鎖閉方式開放信號？