A.換端
B.對(duì)標(biāo)
C.定標(biāo)
D.車位調(diào)整
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A.←
B.→
C.↑
D.↓
A.45
B.21
C.16
D.41
A.開車
B.調(diào)車
C.出入庫
D.巡檢
A.有權(quán)端
B.兩端
C.無權(quán)端
A.機(jī)車速度<20km/h
B.機(jī)車速度為0
C.機(jī)車速度<60km/h
D.機(jī)車速度<45km/h
最新試題
安全計(jì)算機(jī)根據(jù)與地面設(shè)備交換的信息來監(jiān)控()。
JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置是事后型安全裝置,無預(yù)警能力。
復(fù)合傳感器的安裝位置選擇的原則:安裝在軸承工作狀態(tài)下的承載區(qū)域沖擊信息從信息源到傳感器的受感面的傳遞途徑上不能發(fā)生折射、繞射、中斷等現(xiàn)象,否則會(huì)損失信息。
智能接線盒的配置:每個(gè)轉(zhuǎn)向架配置()個(gè),每臺(tái)機(jī)車()個(gè),用來實(shí)現(xiàn)快速循環(huán)采集與其相連接的復(fù)合傳感器檢測(cè)到的溫度信息,并根據(jù)主機(jī)的要求向主機(jī)匯報(bào)。接受主機(jī)的指令,切換傳感器,并將動(dòng)沖擊信息傳遞到主機(jī)。
JK00430監(jiān)測(cè)裝置兼容并完善了原軸溫報(bào)警器的功能,新增加了“共振解調(diào)的設(shè)備故障診斷技術(shù)”,使該裝置不論從監(jiān)測(cè)范圍和功能上,都比原來的軸溫報(bào)警器有了較大幅度的提升。
內(nèi)燃機(jī)車上需要安設(shè)三個(gè)()來檢測(cè)主發(fā)電機(jī)軸承溫度。
牽引電機(jī)半懸掛機(jī)車每根軸測(cè)點(diǎn)數(shù)量為()個(gè)。
電力機(jī)車不需要配置數(shù)字溫度傳感器。
JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置除了監(jiān)測(cè)軸承溫度外,增加了()診斷。
JK00430走行部監(jiān)測(cè)裝置若在行車過程中出現(xiàn)齒輪、踏面二級(jí)故障報(bào)警,則表現(xiàn)為以下形式()。