A.同時(shí)取下各缸低壓分線，若某缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加不穩(wěn)定，說(shuō)明該缸工作正常
B.依次取下各缸高壓分線，若某缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加不穩(wěn)定，說(shuō)明該缸不工作
C.依次取下各缸高壓分線，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)變化，說(shuō)明該缸不工作
D.同時(shí)取下各缸高壓分線，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)變化，說(shuō)明該缸工作正常
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A.真空度應(yīng)為50-70kPa
B.真空度應(yīng)為60-70kPa
C.波動(dòng)值應(yīng)不大于5kPa
D.波動(dòng)值應(yīng)不小于5kPa
A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響
B.配氣機(jī)構(gòu)異響
C.冷卻系異響
D.潤(rùn)滑系異響
A.氣門(mén)與氣門(mén)座之間的密封性變差
B.活塞環(huán)磨損、斷裂
C.正時(shí)齒輪、凸輪軸磨損引起配氣正時(shí)失準(zhǔn)
D.汽缸與活塞磨損造成配合間隙過(guò)大
A.研磨氣門(mén)
B.視情況鏜缸或更換活塞
C.更換磨損零件或調(diào)整配氣正時(shí)
D.更換活塞環(huán)
A.檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全部件的工作狀況
B.檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂
C.拆檢輪胎
D.輪胎換位
最新試題
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循（）的原則。
潤(rùn)滑系統(tǒng)中，具有磁性，能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是（）。
凸輪軸常用的定位方式有（）。
?關(guān)于空氣流量傳感器，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí)，應(yīng)加入（）。
進(jìn)、 排氣門(mén)的開(kāi)閉的速度取決于凸輪軸的（）。
關(guān)于氣缸磨損，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
?關(guān)于單缸活塞連桿組的拆裝，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
冷卻系中，控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是（）。