A.氣門與氣門座之間的密封性變差
B.活塞環(huán)磨損、斷裂
C.正時(shí)齒輪、凸輪軸磨損引起配氣正時(shí)失準(zhǔn)
D.汽缸與活塞磨損造成配合間隙過大
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A.研磨氣門
B.視情況鏜缸或更換活塞
C.更換磨損零件或調(diào)整配氣正時(shí)
D.更換活塞環(huán)
A.檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全部件的工作狀況
B.檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂
C.拆檢輪胎
D.輪胎換位
A.發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況檢查
B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率無負(fù)荷功率檢查
C.發(fā)動(dòng)機(jī)裝置檢查
D.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的檢查
A.發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)
B.低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)均勻、穩(wěn)定
C.無斷缸、回火、放炮等現(xiàn)象
D.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后應(yīng)無異響
A.氣門座圈表面有裂紋、斑點(diǎn)及嚴(yán)重?zé)g
B.氣門座圈工作面低于汽缸蓋平面1.5mm
C.氣門座圈松動(dòng)
D.氣門座圈工作面高于汽缸蓋平面1.5mm
最新試題
?關(guān)于氣缸蓋的安裝,下述說法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。
高速?gòu)?qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
對(duì)于四行程活塞,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min,一個(gè)行程占()秒。
導(dǎo)致冷卻系過熱故障的原因有()。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟高度取決于凸輪軸的()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開啟,則第三缸為()行程。