A.燃燒渦流
B.壓縮渦流
C.進(jìn)氣渦流
D.壓縮紊流巧
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A.點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)
B.壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)
C.絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)
D.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)
A.六缸風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)
B.四缸水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)
C.六缸水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)
D.四缸風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)
A.油霧
B.油束
C.油氣
D.油滴
A.化油器
B.進(jìn)氣支管
C.非噴油泵
D.燃燒室
A.膜片彈簧彈力減弱
B.膜片彈簧彈力增大
C.膜片行程縮短
D.膜片行程增大
最新試題
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是（）。
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
（）懸架的汽車，車輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為（）火花塞。
大客車（）懸架有利于客艙地板的降低。
（）懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上，彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
采用（）車橋，汽車重心可降低。
（）前置、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車有縱向布置和橫向布置之分。