A.U形螺栓緊固不牢或過緊
B.中心螺栓松動或折斷
C.超載運行
D.起步或制動過猛
E.鋼板彈簧片間無潤滑或銹死
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A.輪胎異響——可能是車輪掉了釘子
B.車輪“扎”的金屬摩擦聲——剎車片太薄
C.輪胎打嗝——胎面不平
D.車輪嗡嗡聲——車輪軸承的異常噪音
E.輪胎壓力異常過高——輪胎噪音增加
A.前車輪輪胎偏磨
B.輪胎中央磨損嚴(yán)重
C.輪胎氣壓過低
D.輪胎漏氣
E.輪胎子午線過度磨損
A.兩前輪氣壓不一致或輪胎直徑不相等
B.兩端主銷后傾角或車輪外傾角不相等
C.前束過大或過小
D.有一邊前鋼板彈簧錯位、折斷，兩邊彈力不均或一邊減振器失效
E.前輪左右輪轂軸承松緊調(diào)整不一，有一邊車輪制動拖滯
A.錐齒輪式
B.圓柱齒輪式
C.強制鎖止式
D.高摩擦式
E.自由輪式
A.油泵齒輪過度磨損，造成輸出壓力不足
B.液壓控制系統(tǒng)油道有泄漏
C.主調(diào)節(jié)閥工作不正常
D.節(jié)氣門纜繩過松
最新試題
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是（）。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
利用水壓試驗?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。