A.油泵齒輪過度磨損,造成輸出壓力不足
B.液壓控制系統(tǒng)油道有泄漏
C.主調(diào)節(jié)閥工作不正常
D.節(jié)氣門纜繩過松
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A.同步器故障
B.撥叉軸彎曲、鎖緊彈簧過硬、鋼球損傷
C.軸花鍵損傷或軸彎曲
D.齒輪油不足或過量、齒輪油不符合規(guī)格
E.檢查撥叉軸移動是否正常
A.自鎖裝置的鋼球未進入凹槽內(nèi)或掛擋后齒輪未達到全齒長嚙合
B.自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重,自鎖彈簧疲勞過軟或折斷
C.齒輪沿齒長方向磨損成錐形
D.各軸軸向或徑向間隙過大
E.二軸上的常嚙合齒輪軸向或徑向間隙過大
A.鏈條損壞
B.主、從動鏈輪損壞
C.輸入/輸出軸承損壞
D.與變速器連接處干澀
E.油泵損壞,導(dǎo)致潤化不良
A.維修手冊
B.個人防護
C.專用工具
D.5s管理
E.車輛防護
A.轉(zhuǎn)向時必須輕巧靈活,轉(zhuǎn)向后車輪能自動回正
B.轉(zhuǎn)小彎時,轉(zhuǎn)向盤不必轉(zhuǎn)很多圈
C.直向前進時,應(yīng)穩(wěn)定且無蛇行現(xiàn)象
D.車輪的震動及擺動不致使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動
E.轉(zhuǎn)向時,左、右轉(zhuǎn)向輪軸線的延長線和后軸的延長線應(yīng)相交于一點
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最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。