單項(xiàng)選擇題自閥制動機(jī)車正常，兩端單閥分別制動時(shí)，均不能使機(jī)車制動是因?yàn)椋ǎ?/strong>
A、分配閥變向閥卡死在單作管側(cè)
B、單作管變向閥卡死在操縱端側(cè)
C、作用風(fēng)缸大漏
D、常用限壓閥故障
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)車牽引列車從始發(fā)站發(fā)至到達(dá)終點(diǎn)站的全部時(shí)間，稱為機(jī)車（）。
A、技術(shù)時(shí)間
B、旅行時(shí)間
C、運(yùn)行時(shí)間
D、周轉(zhuǎn)時(shí)間
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)車擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段所在站的相鄰兩個(gè)或更多區(qū)段的列車牽引任務(wù)，除需要進(jìn)入折返段進(jìn)行技術(shù)作業(yè)或因檢修修程需要入機(jī)務(wù)段外，機(jī)車均在機(jī)務(wù)段所在站進(jìn)行乘務(wù)員換班和整備作業(yè)，直到需要定期檢修時(shí)才入本段的叫（）運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
A、半肩回式
B、肩回式
C、循環(huán)式
D、環(huán)行
3.單項(xiàng)選擇題受輪軌黏著限制的輪周牽引力稱為（）牽引力。
A、黏著
B、車鉤
C、指示
D、柴油機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題（）制動是以壓縮空氣為動力，通過空氣制動機(jī)將閘瓦壓緊車輪踏面上摩擦而形成制動力。
A、盤形
B、閘瓦
C、電阻
D、液力
5.單項(xiàng)選擇題（）制動是以壓縮空氣為動力，通過空氣制動機(jī)將閘瓦壓緊裝在車軸上的制動盤產(chǎn)生摩擦而形成制動力。
A、盤形
B、閘瓦
C、電阻
D、液力
最新試題
（）的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
題型：多項(xiàng)選擇題
防止折角塞門關(guān)閉措施的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
燃油泵接觸器線圈得電后，通過常開主觸頭接通（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用（）指標(biāo)。
題型：單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4型機(jī)車大修說法正確的選項(xiàng)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
主手柄提至（）位時(shí)，中間繼電器1ZJ 動作，控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開，使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流，開始進(jìn)行電阻制動。
題型：多項(xiàng)選擇題
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無電。
題型：多項(xiàng)選擇題
檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測量各單節(jié)比重，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題