A.60°
B.90°
C.120°
D.140°
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A.進(jìn)氣沖程
B.作功沖程
C.排氣沖程
D.壓縮沖程
A.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比
B.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比
C.氣缸容積與燃燒室容積之比
D.內(nèi)燃機(jī)工作容積與總?cè)莘e之比
A.活塞頂部距離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置
B.活塞頂部距離曲軸中心線最近的位置
C.活塞在上、下止點間運動的過程
D.活塞上、下止點的距離
A.壓力降低,流量降低
B.壓力降低,流量增加
C.壓力增加,流量降低
D.壓力增加,流量增加
A.龍門式
B.直列式
C.隧道式
D.一般式
最新試題
為了保證起重機(jī)支腿多個車輪受力均衡,運行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
雙泵供油的快速運動回路,由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗,回路效率較高。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運行速度快于大車運行速度。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)優(yōu)點是平面布置緊湊,且傳動效率高。
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。