A.自動(dòng)適應(yīng)性好
B.操控輕便、舒適性好
C.可提高機(jī)械通過性
D.較機(jī)械傳動(dòng)使用壽命長(zhǎng)
E.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
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A.改變速度和扭矩
B.改變傳動(dòng)系的功率
C.使筑路機(jī)械能實(shí)現(xiàn)倒向行駛
D.中斷動(dòng)力傳遞
E.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
A.機(jī)械式制動(dòng)系
B.液壓式制動(dòng)系
C.氣壓式制動(dòng)系
D.氣液綜合式制動(dòng)系
E.行車制動(dòng)系
F.駐車制動(dòng)系
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.制動(dòng)柔和
C.制動(dòng)力大
D.用于中小型輪式機(jī)械上
E.用于大型輪式機(jī)械上
A.車架
B.車橋
C.懸架
D.車輪
E.驅(qū)動(dòng)輪
F.臺(tái)車架
A.標(biāo)準(zhǔn)胎
B.寬基胎
C.超寬基胎
D.高壓胎
E.低壓胎
最新試題
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路，由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗，回路效率較高。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比，振幅頻率成反比。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。
設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。