A.增加風(fēng)扇葉片數(shù)
B.增加風(fēng)扇皮帶張緊度
C.減少風(fēng)扇葉片數(shù)
D.風(fēng)扇葉片之間的夾角不等
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A.提高轉(zhuǎn)速
B.降低溫度
C.縮小氣門直徑
D.曲軸箱通氣孔
A.降溫
B.換氣
C.潤滑
D.泵油
A.流動性
B.熱值
C.辛烷值
D.蒸發(fā)性
A.蒸發(fā)性
B.粘度
C.疑點(diǎn)
D.十六烷值
A.工程機(jī)械維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
B.全面完成生產(chǎn)產(chǎn)值指標(biāo)
C.工程機(jī)械維修返工串D.定額
最新試題
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來進(jìn)行調(diào)速的回路。
分別驅(qū)動的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動機(jī)不同步有可能引起啃軌。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力，下支承只承受向下的垂直力。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌，可以調(diào)整車輪，一般調(diào)整主動車輪。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
由于短時過載，使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比，振幅頻率成反比。