A.流動(dòng)性
B.熱值
C.辛烷值
D.蒸發(fā)性
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A.蒸發(fā)性
B.粘度
C.疑點(diǎn)
D.十六烷值
A.工程機(jī)械維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
B.全面完成生產(chǎn)產(chǎn)值指標(biāo)
C.工程機(jī)械維修返工串D.定額
A.有敲擊聲
B.氣缸壓力下降
C.動(dòng)力顯著下降
D.怠速不穩(wěn)定
A.噴油量
B.混合氣的成分
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
D.油質(zhì)
A.單位時(shí)間充氣量
B.單位時(shí)間排氣量
C.循環(huán)充氣量
D.循環(huán)水量
最新試題
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。