A.工程機(jī)械維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
B.全面完成生產(chǎn)產(chǎn)值指標(biāo)
C.工程機(jī)械維修返工串D.定額
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A.有敲擊聲
B.氣缸壓力下降
C.動(dòng)力顯著下降
D.怠速不穩(wěn)定
A.噴油量
B.混合氣的成分
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
D.油質(zhì)
A.單位時(shí)間充氣量
B.單位時(shí)間排氣量
C.循環(huán)充氣量
D.循環(huán)水量
A.減少
B.增加
C.不變
D.不一定
A.為了增大推力
B.為增速
C.保證多缸速度或位移都相等
D.使油缸工作平穩(wěn)
最新試題
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
門座式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電，因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡，運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。
由于短時(shí)過載，使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。