摘解車鉤時，至少有一個車鉤應處于（）位。

車鉤三態(tài)作用良好，測量（）符合工藝要求，開度不在規(guī)定范圍內可堆焊或打磨處理。

SS4改型電力機車車體設備采用（）方式布置。

牽引裝置檢修時隔振橡膠堆狀態(tài)良好，組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度（），隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動螺栓安裝牢固，與牽引桿的凹槽對齊。

機車中修后，（）部件的質量保證期為兩個小修期。

在機車檢查或修理過程中，若發(fā)現(xiàn)零部件達到某一尺寸限度時，將不允許再繼續(xù)使用。這種規(guī)定的限度稱為（）。

檢查牽引銷與銷座結合處斜面應密貼，局部間隙用0.05mm塞尺檢查、塞入深度不大于（），銷和槽底部間隙應不小于（）。

機車段修時，車鉤組裝后車鉤高度應為（）。

運用中輪對檢查時，輪箍無裂紋弛緩；輪緣的垂直磨耗高度不超過（）；輪箍踏面擦傷深度不超過（）。

《電力機車段修規(guī)程》作為一種工藝文件，它屬于（）。