A.蒸發(fā)溫度低
B.蒸發(fā)壓力低
C.蒸發(fā)器中壓降大引起冷劑飽和溫度降低多
D.與C相反
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A.應在裝置不工作時進行
B.每次調動量不要太大,調后應過一段時間后觀察效果
C.蒸發(fā)器結霜太厚應化霜后調
D.冷凝器壓力太低時不宜調
A.進口設蒸發(fā)壓力調節(jié)閥
B.出口設蒸發(fā)壓力調節(jié)閥
C.前者出口設蒸發(fā)壓力調節(jié)閥,后者出口設止回閥
D.與C相反
A.只能在室內(nèi)外溫差25時進行
B.將庫溫從常溫降至設計之后就停機測試
C.庫內(nèi)裝滿冷貨降至設計庫溫下限并充分冷卻后再測
D.空庫時按C方法測
A.8℃
B.6℃
C.10℃
D.8℃
A.1.03MPa
B.1.72MPa
C.2.00MPa
D.46℃時冷劑飽和氣壓
最新試題
使用齒輪泵駁運重油時,一般重油溫度升高,重油黏度()、泵的排出壓力()。
關于立式泵和臥式泵的對比,正確的是()。
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
關于壓縮空氣在船舶上的應用,錯誤的是()。
()氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
船舶空調系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風溫度對空氣溫度自動調節(jié)的特點包括()①測溫點離調節(jié)器近②測溫點離調節(jié)器遠③調節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調⑥各艙室的溫度無需單調
關于空調裝置降溫工況啟動和運行管理,錯誤的是()。
在船舶空調中調節(jié)室內(nèi)濕度是調節(jié)()。
往復泵啟動后不供液或流量不足,可能的原因是()①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點的是()。