A.8℃
B.6℃
C.10℃
D.8℃
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A.1.03MPa
B.1.72MPa
C.2.00MPa
D.46℃時(shí)冷劑飽和氣壓
A.充劑閥
B.冷卻水進(jìn)出閥
C.安全閥
D.A+B+C
A.安全閥出口應(yīng)堵死
B.壓縮機(jī)吸排截止閥應(yīng)開啟
C.熱力膨脹閥和背壓閥的旁通閥開啟
D.拆除或隔離不能承受試驗(yàn)壓力的元件
A.清除殘留試驗(yàn)用氣
B.除水干燥
C.試驗(yàn)壓縮機(jī)性能
D.A+B
A.壓縮機(jī)吸氣管上
B.壓縮機(jī)排氣管上
C.液管干燥器前
D.液管干燥器后
最新試題
空氣壓縮機(jī)的()的主要作用是級(jí)間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說法錯(cuò)誤的是()。
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
()不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足,可能的原因是()①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點(diǎn))
下列()不是對(duì)制冷劑的要求。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯(cuò)誤的是()。
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。