A.原地待命
B.原地集結(jié)
C.集結(jié)待命
D.緊急出動(dòng)
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A.發(fā)生突發(fā)事件后，第一時(shí)間得知事件情況的單位應(yīng)當(dāng)立即將情況報(bào)告公安部門(mén)
B.發(fā)生應(yīng)急救援時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮或其授權(quán)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)布相關(guān)信息
C.民用航空管理部門(mén)在收到突發(fā)事件報(bào)告后應(yīng)當(dāng)立即按照事件的類型直接上報(bào)民航局突發(fā)事件應(yīng)對(duì)部門(mén)
D.發(fā)生突發(fā)事件后，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將突發(fā)事件的基本情況報(bào)告地方人民政府和民用航空管理部門(mén)
A.在確定指揮程序時(shí)，指揮層次不易過(guò)多，因?yàn)橥ㄖ^(guò)麻煩
B.應(yīng)急救援工作應(yīng)在應(yīng)急救援總指揮的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和其他駐場(chǎng)單位分別在自己的職責(zé)范圍行使分指揮權(quán)
C.在特殊情況下，民航監(jiān)管部門(mén)可授權(quán)互助協(xié)議單位行使分指揮權(quán)
D.機(jī)場(chǎng)消防指揮官在指揮中心的領(lǐng)導(dǎo)下行使事故現(xiàn)場(chǎng)消防救援工作的最高指揮權(quán)
A.專用應(yīng)急頻道
B.地面指揮系統(tǒng)
C.空管-地面通話系統(tǒng)
D.各個(gè)救援單位間的通訊系統(tǒng)
A.有大局意識(shí)與整體意識(shí)
B.對(duì)食物發(fā)展具有預(yù)見(jiàn)性與敏感性
C.協(xié)同配合意識(shí)與技巧
D.強(qiáng)烈的時(shí)間觀念
A.負(fù)責(zé)殘損航空器搬移工作
B.制服、緝拿犯罪嫌疑人
C.提供相關(guān)資料
D.復(fù)雜貨物、郵件和行李的清點(diǎn)和處理工作
最新試題
民航服務(wù)人員在處理乘客投訴時(shí)，若一時(shí)無(wú)法解決問(wèn)題，應(yīng)如何回應(yīng)乘客（）？
為了提升民航服務(wù)的效率，可以采取哪些技術(shù)和管理手段（）？
民航服務(wù)人員在與乘客溝通時(shí)，如何有效運(yùn)用非語(yǔ)言溝通技巧（）？
關(guān)于民航服務(wù)中的“無(wú)聲服務(wù)”，以下哪項(xiàng)理解是錯(cuò)誤的（）？
民航服務(wù)中，對(duì)于特殊需求的乘客（如殘疾人、老年人），服務(wù)人員應(yīng)如何對(duì)待（）？
在民航服務(wù)中，遇到緊急情況時(shí)，服務(wù)人員應(yīng)首先做的是（）。
在航班延誤時(shí)，民航服務(wù)人員應(yīng)如何與乘客溝通（）？
民航服務(wù)人員在處理乘客情緒激動(dòng)或不滿的情況時(shí)，應(yīng)采取哪些策略（）？
為了提升民航服務(wù)的國(guó)際化水平，以下哪些措施是可行的（）？
在航班上，當(dāng)乘客提出更換座位請(qǐng)求時(shí)，服務(wù)人員應(yīng)如何處理（）？