A、近光燈
B、遠(yuǎn)光燈
C、前大燈
D、霧燈
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A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
A、離合器踏板自由行程的調(diào)整
B、車輪制動(dòng)器的調(diào)整
C、輪胎的換位
D、制動(dòng)踏板的更換
A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢
B、熱容量減少
C、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
D、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
A、單級(jí)主減速器
B、雙級(jí)主減速器
C、輪邊主減速器
D、雙速主減速器
A、駕駛員
B、專業(yè)維護(hù)工
C、運(yùn)管部門
D、車輛所有者
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最新試題
在道路條件和車速相同時(shí),非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
國產(chǎn)火花塞絕緣體下部長度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用()燃燒室。
汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)()。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩,還取決于輪胎與路面間的附著條件,即制動(dòng)力只能()地面附著力。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為()。
頂起前橋,拆下轉(zhuǎn)向垂臂,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便,說明轉(zhuǎn)向沉重故障在()。
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備,下列說法正確的是()。