A.氣墊船；
B.滑行船；
C.全墊升氣墊船；
D.水面效應(yīng)船。
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駕駛員下達(dá)舵令時(shí)應(yīng)考慮（）
①船舶應(yīng)舵性能；
②航行區(qū)域狀況；
③操舵裝置控制方式；
④舵工操舵水平。
A.①、②、④；
B.①、②、③、④；
C.②、③、④；
D.①、②、③。
A.起居甲板；
B.駕駛臺(tái)甲板；
C.救生艇甲板；
D.羅經(jīng)甲板。
A.頂甲板；
B.起居甲板；
C.駕駛甲板；
D.艇甲板。
甲板起重機(jī)回轉(zhuǎn)塔架內(nèi)裝三部電機(jī)；其作用是（）
①塔架基座的升降；
②吊貨索升降；
③吊臂變幅；
④塔架旋轉(zhuǎn)。
A.①②③；
B.①②④；
C.①③④；
D.②③④。
集裝箱船的特點(diǎn)是（）
①艙口大，雙層殼；
②一般為多層甲板結(jié)構(gòu)；
③艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、③。
最新試題
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。