A.頂甲板；
B.起居甲板；
C.駕駛甲板；
D.艇甲板。
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甲板起重機(jī)回轉(zhuǎn)塔架內(nèi)裝三部電機(jī)；其作用是（）
①塔架基座的升降；
②吊貨索升降；
③吊臂變幅；
④塔架旋轉(zhuǎn)。
A.①②③；
B.①②④；
C.①③④；
D.②③④。
集裝箱船的特點(diǎn)是（）
①艙口大，雙層殼；
②一般為多層甲板結(jié)構(gòu)；
③艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、③。
A.大抓力錨；
B.有桿錨；
C.丹福斯錨；
D.無(wú)桿錨。
A.間斷停止作業(yè)；
B.另加水管冷卻；
C.另加風(fēng)扇通風(fēng)；
D.啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)。
A.化纖纜與鋼絲繩交錯(cuò)使用于同一個(gè)導(dǎo)纜孔和纜樁時(shí)，要注意先后次序；
B.化纖纜具有較大的伸縮性，受力拉長(zhǎng)后有很大的彈力，所以在上滾筒受力時(shí)易突然跳動(dòng)，操作時(shí)應(yīng)離滾筒遠(yuǎn)一些，以防彈出傷人；
C.在用絞車(chē)收絞化纖纜繩時(shí)，應(yīng)避免纜繩在絞車(chē)滾筒上打滑，以免摩擦產(chǎn)生高溫使化纖繩變質(zhì)或粘合；
D.化纖繩存放時(shí)應(yīng)避開(kāi)蒸汽管路、高溫處；其頭部等易摩擦處，可用帆布包好。
最新試題
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
平軸法校中是指（）。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。