甲板起重機(jī)回轉(zhuǎn)塔架內(nèi)裝三部電機(jī);其作用是()
①塔架基座的升降;
②吊貨索升降;
③吊臂變幅;
④塔架旋轉(zhuǎn)。
A.①②③;
B.①②④;
C.①③④;
D.②③④。
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集裝箱船的特點(diǎn)是()
①艙口大,雙層殼;
②一般為多層甲板結(jié)構(gòu);
③艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
A.大抓力錨;
B.有桿錨;
C.丹福斯錨;
D.無(wú)桿錨。
A.間斷停止作業(yè);
B.另加水管冷卻;
C.另加風(fēng)扇通風(fēng);
D.啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)。
A.化纖纜與鋼絲繩交錯(cuò)使用于同一個(gè)導(dǎo)纜孔和纜樁時(shí),要注意先后次序;
B.化纖纜具有較大的伸縮性,受力拉長(zhǎng)后有很大的彈力,所以在上滾筒受力時(shí)易突然跳動(dòng),操作時(shí)應(yīng)離滾筒遠(yuǎn)一些,以防彈出傷人;
C.在用絞車(chē)收絞化纖纜繩時(shí),應(yīng)避免纜繩在絞車(chē)滾筒上打滑,以免摩擦產(chǎn)生高溫使化纖繩變質(zhì)或粘合;
D.化纖繩存放時(shí)應(yīng)避開(kāi)蒸汽管路、高溫處;其頭部等易摩擦處,可用帆布包好。
滑車(chē)大小的規(guī)格,鐵滑車(chē)一般是度量()
①滑輪的直徑;
②車(chē)殼的長(zhǎng)度;
③起重量。
A.①②③;
B.①;
C.②;
D.③。
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頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
平軸法校中是指()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。