操舵時，實際舵角與發(fā)送器的舵角指示器的度數(shù)不一致的原因有（）。
①活塞不油密，油缸活塞阻力太大；
②油壓過高，旁通閥泄漏；
③補給閥彈簧失效，安全閥閉不緊。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①～③
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對液壓操舵裝置控制系統(tǒng)，在開航前核對正舵位置的步驟是（）。
①轉(zhuǎn)動舵輪；
②打開旁通閥；
③關(guān)閉旁通閥；
④使舵輪的舵角指示器指零，發(fā)送器活塞位于中央位置。
A.①②③④
B.①②④③
C.②①③④
D.②①④③
A.10%
B.50%
C.60%
D.80%
A.正舵，左（及右）5°，10°，20°，滿舵
B.正舵及左（右）滿舵
C.右滿舵，右舵20°，15°，5°
D.正舵，左舵5°，10°，20°，滿舵
A.三者偏差不應(yīng)大于±0.5°，正舵位置偏差不大于±0.1°
B.三者偏差不應(yīng)大于±1°，正舵位置不應(yīng)有誤差
C.三者偏差不應(yīng)大于±0.7°，正舵位置偏差不大于±0.2°
D.三者偏差不應(yīng)大于±0.8°，正舵位置偏差不大于±0.3°
A.±1°；±0°
B.±0.5°；±1°
C.±1°；±1°
D.±0.5°；±0°
最新試題
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
常需用小舵角來保持指定航線航向的船舶是指（）。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中垂直滑動軸承是承受（）
轉(zhuǎn)舵周期試驗一般是在時進(jìn)行（）
影響舵效的主要因素是（）①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機的性能。
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
為防止在操舵時舵角太大而超過有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
平衡舵的特點是（）①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機所需的功率④海船上常使用