A.外界干擾
B.天氣條件
C.船型，載重量
D.風(fēng)流或螺旋槳不對稱產(chǎn)生的單側(cè)干擾
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采用比例，微分，積分控制的自動舵（）。
①能加快給舵速度；
②能自動消除單側(cè)偏航角；
③結(jié)構(gòu)簡單，造價低；
④是比較完善的自動舵。
A.①～③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.船舶種類、裝載量
B.船舶偏航慣性
C.外界干擾
D.風(fēng)流浪大小
按偏航角及偏航角速度來操舵的自動舵特點為（）。
①能及早克服船舶偏航慣性；
②較快減少偏擺及穩(wěn)定航向過程比較快；
③降低靈敏度；
④增加舵機(jī)頻繁工作。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
只按偏航角大小來操舵的自動舵（）。
①比較直觀；
②能克服偏航角速度；
③航向穩(wěn)定較快；
④航跡成"S"曲線，精度較差。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
A.氣候條件
B.舵的類型
C.船型、海況、裝載量
D.外界干擾情況
最新試題
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大小；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
液壓操舵裝置主要由電動機(jī)，油泵，管路，轉(zhuǎn)舵機(jī)械等組成，這種操舵裝置廣泛使用于（）。
舵承可分上舵承及下舵承兩種，上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中止推滾珠軸承是承受（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
轉(zhuǎn)舵周期試驗一般是在時進(jìn)行（）
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
密性試驗后，通常在舵葉內(nèi)（）
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
上舵承一般安裝在（）。
常需用小舵角來保持指定航線航向的船舶是指（）。