系纜樁，導(dǎo)纜孔的檢查養(yǎng)護周期為（）。

配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短：Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜

在系纜作業(yè)的準(zhǔn)備工作中，提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上，這種做法主要目的是（）。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上；②防止在松纜過程中，纜繩在纜車中被卡住；③可以保證帶纜時人員的安全；④可提高帶纜的效率。

鋼絲繩的實際破斷強度與鋼絲繩的質(zhì)量證書或國家標(biāo)準(zhǔn)中所查得的破斷負(fù)荷之比是（）

制纜裝置（甲板眼環(huán)、制纜索）的檢查養(yǎng)護周期為（）。

絞纜時，細(xì)鋼絲繩和化纖繩應(yīng)分別在卷筒中至少要各繞（）圈。

導(dǎo)纜鉗，導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護周期為（）。

絞纜機的作用是（）I、靠泊時幫助船員收緊纜繩Ⅱ、自力移泊時，通過絞纜機絞纜，使船舶前后移動III、與他船并靠時絞緊纜繩

倒纜孔的周邊做成唇形目的是（）①保護船纜通過時免被舷墻割傷②保護舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應(yīng)力

使用系纜卷車時尤其要注意的是（）。