一般系泊時鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。

某船改良丙綸纜的直徑為30mm，其破斷強度為（）。（K取l.16）

船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。

系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩纜至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。

鋼絲繩的實際破斷強度與鋼絲繩的質(zhì)量證書或國家標(biāo)準(zhǔn)中所查得的破斷負(fù)荷之比是（）

導(dǎo)纜鉗，導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。

挽樁方法，挽（）時又叫做大挽。

萬噸級船舶一般設(shè)備有船首尾纜（）根，前后倒纜（）根。

在系纜作業(yè)的準(zhǔn)備工作中，提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上，這種做法主要目的是（）。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上；②防止在松纜過程中，纜繩在纜車中被卡住；③可以保證帶纜時人員的安全；④可提高帶纜的效率。

船用絞纜機(jī)械的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。