A.工作機(jī)死機(jī)時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動切換
B.信號非正常開放時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動切換
C.工作機(jī)死機(jī)時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動切換,信號非正常開放時(shí)可以進(jìn)行雙機(jī)自動切換
D.工作機(jī)死機(jī)、信號非正常開放時(shí)都可以進(jìn)行雙機(jī)自動切換
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.區(qū)段鎖閉
B.進(jìn)路鎖閉
C.全站鎖閉
D.全站解鎖
A.人工方式進(jìn)行主備機(jī)切換,影響系統(tǒng)的正常工作
B.自動方式進(jìn)行主備機(jī)切換,影響系統(tǒng)的正常工作
C.人工或自動方式進(jìn)行主備機(jī)切換,不影響系統(tǒng)的正常工作
D.人工主備機(jī)切換影響系統(tǒng)的正常工作,自動進(jìn)行主備機(jī)切換不影響系統(tǒng)的正常工作
A.前接點(diǎn)
B.后接點(diǎn)
C.中接點(diǎn)
D.繼電器線圈
A.CPU板
B.電源
C.采集板
D.硬盤或DOM
A.聯(lián)鎖機(jī)
B.采集機(jī)
C.下位機(jī)
D.維修機(jī)
最新試題
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
庫內(nèi)列車自動喚醒過程中聯(lián)合自檢步驟包括()
()的220V同時(shí)接入來自電源屏不同的電源模塊。
地鐵信號系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對象及功能劃分為()
車載信號設(shè)備中修時(shí),需要進(jìn)行()
()工器具是更換電纜接頭所需。
調(diào)度員工作站上顯示列車識別號包含()
在有效列車模式為FAM時(shí),車輛應(yīng)在滿足()條件下允許自動緩解緊急制動。
HMI向列車駕駛員提供()信息。
下列哪項(xiàng)操作會導(dǎo)致列車無法自動開門()