A、機(jī)車制動(dòng)力
B、道床阻力
C、接頭阻力
D、扣件阻力
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A、車輪脫軌后,遇到道岔護(hù)軌后自行復(fù)軌
B、車輪脫軌后,車輪碰軋橋梁上的護(hù)輪軌后自行復(fù)軌
C、車輪脫軌后,車輪碰軋夾鐵后自行復(fù)軌
D、車輪向上懸空離開軌面,拉一下又能落至軌面上時(shí)
A、鋼軌的重量大
B、減少了鋼軌接頭
C、鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度力
D、固定區(qū)鋼軌不能自由伸縮
A、+6,-2mm
B、+3,-1mm
C、±4mm
D、+3,-2mm
A、軌頭下頦透銹長(zhǎng)度29mm
B、鋼軌低頭4mm
C、鋼軌在任何部位有裂紋
D、鋼軌頂面上有長(zhǎng)20mm、深2mm的掉塊
A、60k/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗21mm
B、60kg/m鋼軌頂擦傷3mm
C、鋼軌頭下頦透銹長(zhǎng)度29mm
D、鋼軌某一部位有裂紋
最新試題
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問題,要制定安保措施。()
液壓起撥道器更換液壓油前,用()將油箱內(nèi)洗干凈。
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()
在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí),操作人員須穿絕緣鞋。()
混凝土寬枕墊砟作業(yè),基準(zhǔn)股墊砟量等于()。
在高溫季節(jié),當(dāng)軌溫超過()℃或氣溫超過36℃時(shí),應(yīng)增派巡守人員,加強(qiáng)線路巡查。
鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。()
安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí),應(yīng)先扒開安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜,要先方正。()
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()