A、車(chē)輪脫軌后,遇到道岔護(hù)軌后自行復(fù)軌
B、車(chē)輪脫軌后,車(chē)輪碰軋橋梁上的護(hù)輪軌后自行復(fù)軌
C、車(chē)輪脫軌后,車(chē)輪碰軋夾鐵后自行復(fù)軌
D、車(chē)輪向上懸空離開(kāi)軌面,拉一下又能落至軌面上時(shí)
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A、鋼軌的重量大
B、減少了鋼軌接頭
C、鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度力
D、固定區(qū)鋼軌不能自由伸縮
A、+6,-2mm
B、+3,-1mm
C、±4mm
D、+3,-2mm
A、軌頭下頦透銹長(zhǎng)度29mm
B、鋼軌低頭4mm
C、鋼軌在任何部位有裂紋
D、鋼軌頂面上有長(zhǎng)20mm、深2mm的掉塊
A、60k/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗21mm
B、60kg/m鋼軌頂擦傷3mm
C、鋼軌頭下頦透銹長(zhǎng)度29mm
D、鋼軌某一部位有裂紋
A、支持引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪
B、使列車(chē)按正確的方向運(yùn)行
C、固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)
D、將來(lái)自車(chē)輛的壓力傳送給軌枕
最新試題
使用角磨機(jī)時(shí),必須穿戴防護(hù)用品。()
鐵路局集團(tuán)公司管界標(biāo)不屬于工務(wù)管理維護(hù)。()
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問(wèn)題,要制定安保措施。()
合理安排大修周期,提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。()
我國(guó)現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類(lèi),分別與不同的軌道類(lèi)型配套使用。()
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()
液壓起撥道器在使用前,應(yīng)檢查油箱內(nèi)油液是否充足,()工作是否正常。
在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí),操作人員須穿絕緣鞋。()
木枕鋪設(shè)時(shí),樹(shù)心應(yīng)朝上。()
當(dāng)遇到雷雨天氣時(shí),若線路無(wú)作業(yè)人員,無(wú)線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開(kāi)中繼臺(tái)電源閘刀,避免雷擊。()