單項選擇題運輸需求的起點、終點均不在A區(qū)域內(nèi)，但運輸對象利用A區(qū)域內(nèi)的線路完成其位移，這屬于（）
A.區(qū)域內(nèi)運輸需求
B.區(qū)域間運輸需求
C.過境運輸需求
D.國際運輸需求
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1.單項選擇題運輸供給發(fā)展的基本條件是（）
A.技術條件
B.經(jīng)濟狀況
C.政策制定
D.運輸成本
2.單項選擇題按運輸對象劃分運價可分為客運運價、貨物運價和（）
A.集裝箱運價
B.零擔運價
C.整車運價
D.行李包裹運價
3.單項選擇題兩地之間有多種運輸方式從事運輸服務較之獨家經(jīng)營，其價格彈性是（）
A.變大
B.變小
C.相等
D.變?yōu)?
4.單項選擇題國家對運價的管理采取的原則是（）
A.市場調(diào)節(jié)
B.計劃管理
C.完全放開
D.直接與間接管理相結合
5.單項選擇題汽車貨運市場特征基本屬于（）
A.壟斷競爭市場
B.完全壟斷市場
C.完全競爭市場
D.寡頭壟斷市場
最新試題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：問答題
簡述投資結構的形式。
題型：問答題
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關聯(lián)。
題型：判斷題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
題型：單項選擇題
簡述運輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：問答題
能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術要求最嚴格，受氣象限制較多的運輸方式是（）
題型：單項選擇題
簡述運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用。
題型：問答題
投資風險分析就是對非正常情況下進行的（）
題型：單項選擇題
通常，投資結構大部分取決于（）
題型：單項選擇題
運輸市場客體是市場關系的物質(zhì)載體。
題型：判斷題