運用貨車辦理一次有調中轉作業(yè)的平均停留時間稱為貨車有調中轉平均停留時間。
運用貨車在技術站辦理一次無調中轉作業(yè)的平均停留時間稱為貨車無調中轉平均停留時間。
每一管內工作車工作量平均分攤到的貨物作業(yè)次數(shù)稱為管內工作車管內裝卸率。
每一空車工作量平均分攤到的貨物作業(yè)次數(shù)稱為空車管內裝卸率。
每輛貨物作業(yè)車平均分攤到的貨物作業(yè)次數(shù)，稱為貨車雙重作業(yè)次數(shù)。
最新試題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）
按工作性質，屬于通過樞紐的有（）
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）
調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
可以擔當中間站調車機車的有（）
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）