A.省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.原許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
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A.省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.客運(yùn)企業(yè)
A.省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.省級交通運(yùn)輸主管部門
D.市級交通運(yùn)輸主管部門
A.省級
B.市級
C.縣級
D.設(shè)區(qū)的市級
A.一級、二級、三級和四級
B.AAA級、AA級、A級和B級
C.A級、B級、C級和D級
D.甲級、乙級、丙級和丁級
A.3月31日前
B.4月30日前
C.6月30日前
D.7月1日前
最新試題
包車客運(yùn)根據(jù)包車人的用車需求,通過接洽的方式,確定()。
商務(wù)旅客需要的是(),即服務(wù)人員和旅客保持一定的服務(wù)距離。
大型客車車身長()。
道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的建設(shè)的意義有()。
開展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出不算安全生產(chǎn)投入。
一旦發(fā)生緊急事故,根據(jù)“先人后車”的原則,駕駛員按照()步驟處理事故。
客運(yùn)車輛運(yùn)行應(yīng)()不得違反規(guī)定載客等。
聯(lián)運(yùn)涉及的核心問題是運(yùn)輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制,其基本特征為()。
道路客運(yùn)站作為是道路客運(yùn)節(jié)點(diǎn),其主要任務(wù)是()。
比較復(fù)雜的需要與旅客進(jìn)一步溝通的意見宜采用()答復(fù)防止事態(tài)反復(fù)或留下后遺癥。