A．基本點(diǎn)火提前角
B．初始點(diǎn)火提前角
C．最小點(diǎn)火提前角
D．修正點(diǎn)火提前角
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A．點(diǎn)火提前角控制
B．點(diǎn)火能量控制
C．?dāng)嗷鹂刂?
D．爆震控制
A．點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)晚
B．混合氣過(guò)稀或過(guò)濃
C．火花塞、分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈有故障
D．配氣相位錯(cuò)誤
A．接通蓄電池和起動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的電路
B．防止變速器不在空擋位置時(shí)起動(dòng)車(chē)輛
C．撥動(dòng)起動(dòng)機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈
D．將蓄電池電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪
A．點(diǎn)火過(guò)早
B．混合氣過(guò)稀
C．發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)遲
A．過(guò)小
B．過(guò)大
C．過(guò)大或過(guò)小
最新試題
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱(chēng)的零件，安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。