A．裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力矩過大
B．裝配時螺紋孔中未清理干凈
C．裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力矩過小
D．在高溫下拆卸汽缸蓋
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A．拆裝汽缸蓋螺栓時力矩過大或不均
B．不按順序擰緊汽缸蓋螺栓
C．在高溫下拆卸汽缸蓋
D．發(fā)動機點火系統不良引起爆燃
A．拆裝汽缸蓋時操作不當
B．未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊
C．氣門間隙調整不當
D．未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致
A．尺寸標記
B．重量標記
C．顏色標記
A．活塞銷卡環(huán)的圓弧面應朝向活塞頂部，活塞銷卡環(huán)開口朝下
B．活塞銷卡環(huán)的圓弧面應朝下，活塞銷卡環(huán)開口朝向活塞頂部
C．活塞銷卡環(huán)開口應背向發(fā)動機作功時的受力面
A．朝向發(fā)動機作功時的受力面
B．應背向發(fā)動機作功時的受力面
C．沒有特殊規(guī)定，只要活塞環(huán)的透光度和端隙符合車型技術要求即可
最新試題
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。
內燃機在所有熱機中熱效率最高。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉一周向各缸的噴油器就供油一次。
裝配時，正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同
后燃會使動力性、經濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
關于排氣系統和凈化裝置的描述，不正確的是（）
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。