多項(xiàng)選擇題列車編組計(jì)劃的要素包括()
A.計(jì)劃車流
B.車流徑路
C.列車編成輛數(shù)
D.車輛集結(jié)參數(shù)
E.車輛無改編通過技術(shù)站的節(jié)省時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項(xiàng)選擇題與其他運(yùn)輸方式相比,鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在()幾方面。
A.運(yùn)量大
B.運(yùn)送速度較高
C.成本較低
D.受氣候影響小
E.受地理?xiàng)l件限制小
2.多項(xiàng)選擇題用時(shí)間相關(guān)法計(jì)算貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間,其主要因素有()。
A.中時(shí)
B.中距
C.管內(nèi)裝卸率
D.旅速
E.停時(shí)
3.單項(xiàng)選擇題在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,追蹤列車之間的間隔通常需要相隔()個(gè)閉塞分區(qū)。
A.一
B.二
C.三
D.四
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)列車不停車通過區(qū)間兩端站所查定的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分稱為()。
A.純運(yùn)行時(shí)分
B.純通過時(shí)分
C.起車附加時(shí)分
D.停車附加時(shí)分
5.單項(xiàng)選擇題將大車組留在到發(fā)線直接編組稱為()。
A.活用線路
B.坐編
C.橫動(dòng)
D.集結(jié)
最新試題
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
題型:單項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項(xiàng)選擇題