整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時，主要考慮的因素有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計劃的是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）