利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質(zhì)可分為（）

整個運輸方案的關鍵是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）