編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）