你可能感興趣的試題

單項選擇題
以下不是屏蔽門故障的處理原則的是（）。
A、故障屏蔽門修復(fù)后，應(yīng)利用下一列車進行一次開關(guān)門試驗
B、對不能關(guān)閉的滑動門，必須設(shè)置相關(guān)安全防護
C、當(dāng)運營中屏蔽門發(fā)生故障時，車站要及時做好清客工作
D、需要人工手動打開單個或多個屏蔽門時，先將門旁路和關(guān)閉電源
單項選擇題
深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)發(fā)車時確認(rèn)列車（）后松開鑰匙開關(guān)。
A、尾部駛出頭端墻
B、尾部駛出尾端墻
C、頭部進入?yún)^(qū)間
D、尾部離開軌道電路S棒
單項選擇題
深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)接車時使用專用鑰匙將就地控制盤（PSL）上的互鎖解除開關(guān)轉(zhuǎn)至互鎖解除位置并保持，當(dāng)列車（）松開鑰匙開關(guān)。
A、進站時
B、接近停車標(biāo)
C、到站停妥后
D、頭部進入尾端墻
單項選擇題
深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，車站操作互鎖解除開關(guān)接發(fā)列車時，先在就地控制盤（PSL）上使用開關(guān)門鑰匙操作至（）位后，再使用互鎖解除鑰匙操作互鎖解除開關(guān)。
A、門關(guān)閉
B、門開啟
C、on
D、open
單項選擇題
車控室設(shè)備后備監(jiān)控盤（MCP）屏蔽門關(guān)門指示燈亮?xí)r，表示屏蔽門設(shè)備系統(tǒng)（）。
A、有故障
B、無故障
C、無法判斷有否故障
D、有玻璃破碎
單項選擇題
屏蔽門PSL（就地控制盤）門關(guān)閉指示燈常亮?xí)r，表示屏蔽門（）。
A、有故障
B、無故障
C、無法判斷有否故障
D、無玻璃破碎
單項選擇題
處理屏蔽門故障時，應(yīng)堅持“在確保安全的前提下，（）”的原則。
A、先處理后匯報
B、先匯報后處理
C、先發(fā)車后處理
D、先處理后發(fā)車
單項選擇題
深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，對不能關(guān)閉的滑動門，車站必須設(shè)置安全防護欄或安排專人看護，原則上每個人只監(jiān)護（）檔相鄰屏蔽門。
A、2
B、3
C、4
D、5
單項選擇題
運營時間內(nèi)，原則上屏蔽門故障時狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由（）負(fù)責(zé)。
A、行調(diào)
B、維修人員
C、車站
D、司機
單項選擇題
深圳地鐵規(guī)定首班車到站前（）分鐘，行車值班員開始運營前的準(zhǔn)備工作。
A、30
B、40
C、50
D、60

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屏蔽門玻璃破碎，如玻璃未掉下來，將其左右相鄰兩檔滑動門旁路后處于（）。

你可能感興趣的試題

以下不是屏蔽門故障的處理原則的是（）。

深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)發(fā)車時確認(rèn)列車（）后松開鑰匙開關(guān)。

深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)接車時使用專用鑰匙將就地控制盤（PSL）上的互鎖解除開關(guān)轉(zhuǎn)至互鎖解除位置并保持，當(dāng)列車（）松開鑰匙開關(guān)。

深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，車站操作互鎖解除開關(guān)接發(fā)列車時，先在就地控制盤（PSL）上使用開關(guān)門鑰匙操作至（）位后，再使用互鎖解除鑰匙操作互鎖解除開關(guān)。

車控室設(shè)備后備監(jiān)控盤（MCP）屏蔽門關(guān)門指示燈亮?xí)r，表示屏蔽門設(shè)備系統(tǒng)（）。

屏蔽門PSL（就地控制盤）門關(guān)閉指示燈常亮?xí)r，表示屏蔽門（）。

處理屏蔽門故障時，應(yīng)堅持“在確保安全的前提下，（）”的原則。

深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，對不能關(guān)閉的滑動門，車站必須設(shè)置安全防護欄或安排專人看護，原則上每個人只監(jiān)護（）檔相鄰屏蔽門。

運營時間內(nèi)，原則上屏蔽門故障時狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由（）負(fù)責(zé)。

深圳地鐵規(guī)定首班車到站前（）分鐘，行車值班員開始運營前的準(zhǔn)備工作。

屏蔽門玻璃破碎，如玻璃未掉下來，將其左右相鄰兩檔滑動門旁路后處于（）。

你可能感興趣的試題

以下不是屏蔽門故障的處理原則的是（）。

深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)發(fā)車時確認(rèn)列車（）后松開鑰匙開關(guān)。

深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)接車時使用專用鑰匙將就地控制盤（PSL）上的互鎖解除開關(guān)轉(zhuǎn)至互鎖解除位置并保持，當(dāng)列車（）松開鑰匙開關(guān)。

深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，車站操作互鎖解除開關(guān)接發(fā)列車時，先在就地控制盤（PSL）上使用開關(guān)門鑰匙操作至（）位后，再使用互鎖解除鑰匙操作互鎖解除開關(guān)。

車控室設(shè)備后備監(jiān)控盤（MCP）屏蔽門關(guān)門指示燈亮?xí)r，表示屏蔽門設(shè)備系統(tǒng)（）。

屏蔽門PSL（就地控制盤）門關(guān)閉指示燈常亮?xí)r，表示屏蔽門（）。

處理屏蔽門故障時，應(yīng)堅持“在確保安全的前提下，（）”的原則。

深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，對不能關(guān)閉的滑動門，車站必須設(shè)置安全防護欄或安排專人看護，原則上每個人只監(jiān)護（）檔相鄰屏蔽門。

運營時間內(nèi)，原則上屏蔽門故障時狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由（）負(fù)責(zé)。

深圳地鐵規(guī)定首班車到站前（）分鐘，行車值班員開始運營前的準(zhǔn)備工作。

屏蔽門玻璃破碎，如玻璃未掉下來，將其左右相鄰兩檔滑動門旁路后處于（）。

以下不是屏蔽門故障的處理原則的是（）。

深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)發(fā)車時確認(rèn)列車（）后松開鑰匙開關(guān)。

深圳地鐵規(guī)定，處理屏蔽門故障，車站操作互鎖解除開關(guān)接車時使用專用鑰匙將就地控制盤（PSL）上的互鎖解除開關(guān)轉(zhuǎn)至互鎖解除位置并保持，當(dāng)列車（）松開鑰匙開關(guān)。

深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，車站操作互鎖解除開關(guān)接發(fā)列車時，先在就地控制盤（PSL）上使用開關(guān)門鑰匙操作至（）位后，再使用互鎖解除鑰匙操作互鎖解除開關(guān)。

車控室設(shè)備后備監(jiān)控盤（MCP）屏蔽門關(guān)門指示燈亮?xí)r，表示屏蔽門設(shè)備系統(tǒng)（）。

屏蔽門PSL（就地控制盤）門關(guān)閉指示燈常亮?xí)r，表示屏蔽門（）。

處理屏蔽門故障時，應(yīng)堅持“在確保安全的前提下，（）”的原則。

深圳地鐵規(guī)定，在處理屏蔽門故障時，對不能關(guān)閉的滑動門，車站必須設(shè)置安全防護欄或安排專人看護，原則上每個人只監(jiān)護（）檔相鄰屏蔽門。

運營時間內(nèi)，原則上屏蔽門故障時狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由（）負(fù)責(zé)。

深圳地鐵規(guī)定首班車到站前（）分鐘，行車值班員開始運營前的準(zhǔn)備工作。