單項(xiàng)選擇題運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi),原則上屏蔽門故障時(shí)狀態(tài)的確認(rèn)和應(yīng)急處理由()負(fù)責(zé)。
A、行調(diào)
B、維修人員
C、車站
D、司機(jī)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題深圳地鐵規(guī)定首班車到站前()分鐘,行車值班員開始運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備工作。
A、30
B、40
C、50
D、60
2.單項(xiàng)選擇題車站行車組織工作由車站當(dāng)班()統(tǒng)一負(fù)責(zé)。
A.值班站長(zhǎng)
B.客運(yùn)值班員
C.行車值班員
D.站務(wù)員
3.單項(xiàng)選擇題行車設(shè)備的維護(hù)和故障處理由()統(tǒng)一指揮,在封鎖范圍內(nèi),也可授權(quán)或指定相關(guān)專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮。
A、電調(diào)
B、行調(diào)
C、值班站長(zhǎng)
D、環(huán)調(diào)
4.單項(xiàng)選擇題地鐵的行車組織工作,以()等為宗旨。
A、滿足乘客清潔衛(wèi)生、空調(diào)通風(fēng)的需要
B、滿足地鐵發(fā)展的需要
C、安全運(yùn)送乘客、滿足設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的需要
D、以上都不是
5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)入軌行區(qū)施工,必須穿戴的勞保用品有安全帽、安全鞋及()。
A、絕緣手套
B、耳塞
C、熒光背心
D、安全眼鏡
最新試題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國(guó)采取的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項(xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
題型:多項(xiàng)選擇題